Témoin d'anomalie, Directeur général de votre voiture

Le moteur de contrôle ou Service Engine lumière sur les véhicules modernes a pris plusieurs responsabilités différentes à devenir un peu fourre-tout au service de l'automobile. Comme le directeur général d'une société, la lumière de moteur de contrôle permet de diagnostiquer de nombreux problèmes potentiels. Mais il généralement voir qu'une poignée, et certains avec une régularité assez ennuyeux.

Un directeur général se trouve généralement en haut d'une organisation, ou du moins de plusieurs départements,, qui, dans le sens de l'automobile comprend le système d'émissions, groupe motopropulseur, gestion du moteur et (injection de carburant). Maintenant, dans le cas d'une organisation internationale ou autrement “exotiques” demande, description d'emploi à la lumière check engine peut également inclure la supervision supplémentaires “bureaux,” comme la surveillance de la pression des pneus, systèmes de suspension de fantaisie, ou même électroniques complexes.

Qu'est-ce que ces éléments supplémentaires ont à voir avec le moteur spécifiquement, vous pourriez demander? Eh bien, dans de nombreux cas, rien ne. Mais listing de toutes les sources possibles de fonctionnement inefficace sur le tableau de bord n'est pas plus logique que de les énumérer toutes sur la face avant d'une carte professionnelle. Et parce que la balle s'arrête avec le directeur général, c'est Check Engine pour représenter tous les.

Les véhicules modernes a commencé l'électronique emploie sur une grande échelle commence dans les années 1970 avec le 1977 Clean Air Act, mais il a fallu attendre les années 1980 (et la première auto-réglage du moteur en 1981) que cette pratique soit réglementée et ce qui est maintenant considéré comme la norme. Avec un embargo sur le pétrole et les questions de l'efficacité énergétique encore fraîche dans l'esprit et la nouvelle question de l'automobile la pollution liée à la pointe, l'idée de diagnostic embarqué (OBD) était mûr, et la technologie a permis pour des articles comme la vitesse du moteur, calage de l'allumage, mélange de carburant et éventuellement les émissions, à surveiller “en interne.”

Ce qui pourrait signifier la lumière?

La lumière signifie que votre voiture est vécu au moins une des trois questions suivantes (en ordre ici de la pertinence et la fréquence générale):

· Interruption ou défaillance dans le fonctionnement du système d'émissions
· Un preset (par le temps et / ou du kilométrage) Indication de la voiture est due pour le service général
· Problème(avec) avec un composant ou des composants qui affectent considérablement le bon fonctionnement ou la sécurité du véhicule

Système émissions

Le système d'émissions de votre véhicule est en fait l'un des systèmes plus complexes et plus approfondie de la douzaine cachée là, et englobe des éléments peu comprise comme soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR); le système de ventilation de carter (PVC); la pompe à air; cartouche de charbon de bois; convertisseur catalytique; capteur d'oxygène; et le silencieux, pour n'en nommer que quelques-uns.

L'appui de cette fonte est un virtuel “Capteur ville” des petits appareils niché dans tous les coins qui ne cessent d'envoyer des informations Retour à la voiture Engine Control Unit (Écus). Donc vous pouvez voir juste en chiffres simples il ya des dizaines de pièces ici, qui doivent travailler à l'unisson, et avec différentes qualités de carburant, conditions de fonctionnement, et les niveaux de maintenance, tout échec le long de la ligne qui ne peuvent pas être auto-adressée par l'ordinateur peut déclencher la lumière.

Gaz Cap

L'esprit libre qui a été les années 60, malheureusement étendu à la conception de composants automobiles, dont le chapeau de gaz. Avant 1970 le plafond a été ventilé, réalité permettant la fuite de vapeurs de carburant, qui ont été source de préoccupation combustibles. Sans un chapeau de gaz, le véhicule moyen peut conduire à l'évaporation d'une partie 30 gallons de carburant dans l'atmosphère, et le processus de ravitaillement continue à être l'une des plus polluantes de l'industrie automobile.

En tant que tel une réglementation stricte de la conception de bouchon a été institué, et est maintenant considérée comme une partie intégrante du système d'émissions. Une mauvaise, rompu, ou non-serré bouchon est l'une des causes les plus fréquentes du chèque lumières de moteur et est certainement l'un des premiers lieux à vérifier avant un rendez-vous avec votre centre de service.

Des services généraux

Alors que certains fabricants utilisent une échelle de temps et de kilométrage comme un moyen de construire leur service recommandé et les intervalles de maintenance, d'autres utilisent un système plus complexe construit en écus de l'ordinateur pour suivre le nombre de démarrages et arrêts; longueur et la durée de l'entraînement en moyenne; Calendrier; et d'autres intrants d'exploitation pour adapter le service ou l'intervalle de vidange d'huile à la voiture particulière habitudes de conduite.

Certains de ces systèmes de comportement ont un indicateur réel décrivant lorsque le service est dû, par exemple avec un affichage indiquant le kilométrage baisse (au service de la prochaine), ou en utilisant différentes lumières colorées. Certaines marques et modèles, Mais, Figure ils ont déjà une personne employée à faire ce genre de chose. Alors plutôt que de l'encombrement du tableau de bord déjà exigu, ils vont tout simplement utiliser la lumière Check Engine pour nous faire savoir.

Le défaut de composants Divers

Il ya probablement 10 systèmes supplémentaires dans votre véhicule a fait des centaines de composants simplement attendre que quelqu'un de sortir de la ligne afin qu'ils puissent “dire au patron” (yup, que le directeur général à nouveau). Plutôt que d'essayer de décrire tous les scénarios, deux exemples devraient faire l'affaire.

Vos freins impliquent un système de pièces intégrante de l'exploitation sûre et efficace de votre voiture. Le problème est, les freins sont en utilisation constante, et parce que leur conception fondamentale utilise la friction causée par le frottement plusieurs morceaux de métal ensemble comme un moyen de vous ralentir, pièces de frein s'usent avec le temps.

Dans les anciennes voitures, il n'y avait aucun indicateur pour vous permettre de savoir quand vos freins de service requise ou le remplacement. L'idée, apparemment, était que les poubelles ou pare-chocs de la voiture que vous couru dans quand ils ont échoué suffirait. Comme la technologie et l'ingéniosité progressé, plaquettes de frein ont été conçus avec une couche qui peut réellement crissement ou de crise que vous appliquez les freins, fournissant un indice sonore à l'état de leur pas-si-bien-être. Enfin, les voitures les plus modernes ont changé sens une fois de plus et a décidé de préciser visuellement pour ceux de nous qui ne l'obtiennent pas. Vous l'avez deviné: la lumière Check Engine. (Pour être juste, certaines marques ne sont des indicateurs spécifiques du système de freinage, et les freins représentent l'un des voyages les moins fréquents de la lumière)

Un autre exemple de défaillance d'un composant, qui serait suffisamment importante pour compenser la lumière mais pas spécifiquement lié aux émissions ou la sécurité, est la transmission. Une fois savons simplement que la boîte de vitesses, la transmission est encore plus étroitement lié au moteur de ces jours-ci avec son propre ordinateur de contrôle, banque de capteurs, et la complexité. Tout le hoquet long de la ligne ici, pourrait également apporter de la lumière.

Diagnostic embarqué (OBD II)

Avec autant de problèmes potentiels et une seule personne (ou à la lumière) d'appeler les coups de feu, Comment le directeur général de garder le tout organisé? Dans 1996, tous les véhicules commencé à utiliser ce qui est connu comme le système OBD II et une série de codes d'erreur pour aider à diagnostiquer les problèmes de voiture. Un outil d'analyse est relié au véhicule (habituellement près du chauffeur pour les pieds) à un port standard OBD, qui peut ensuite lire les codes d'erreur de l'ECU de la voiture. Il ya des dizaines de codes d'erreurs standards, mais certains fabricants utilisent aussi leurs propres codes propriétaires.

Le système OBD est essentiellement traductrice du mécanicien – à un point. Les codes ne décrivent pas exactement ce qui nécessite une attention, juste que quelque chose ne, Donc, c'est au mécanicien de relier les points.

Plus souvent qu'autrement, la lumière check engine est vraiment sur pour des raisons mineures, y compris, mais certainement pas limité à, l'entretien général ou un élément de service mineures. Il peut, Mais, être le premier signe de quelque chose de beaucoup plus grandes. Alors que le plus simple correctif de bricolage est de vérifier le bouchon du réservoir (en l'absence de tout autre symptôme), si cela ne prend pas soin de lui après une redémarre quelques, alors il est temps pour un voyage au bureau de coin, ou dans ce cas, le garage.

Source de l'article: servassistonline.com

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